外装パーツ:
フロント/リアバンパー
グリル
ネタバレ
ホイールアーチ/フェンダーフレア
ドアハンドル
ランプハウジング/レンズ
ミラーハウジング
サイドスカート
電気および電子 (E/E) 部品:
センサーハウジング/センサーケース
コントロールユニットハウジング/
ECU(電子制御ユニット)の筐体
中継ボックス
各種コネクタ
| 内装パーツ: |
機能/構造部品: |
自動車産業は、パッケージング、建築・建設に次いで 3 番目に重要なポリマー消費部門です。したがって、材料使用の変化は、ポリマーの需要とポリマー生産者の財務実績に大きな影響を与える可能性があります。現在、車両には約 30,000 個の部品があり、 そのうち1/3はプラスチック製です。 自動車の製造には、合計で約 39 種類の基本的なプラスチックとポリマーが使用されます。自動車に使用されるプラスチックの 70% 以上は 4 つのポリマーからできています。 ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリアミド、PVC。
→自動車部品は非常に高い寸法精度・公差が要求されます。
→材料の多様性によりプロセス開発が複雑になり、材料コストが上昇します。
→射出成形はエネルギーを大量に消費し、エネルギーコストに大きく影響します
HXMサーボマシン
インテリジェントサーボドライブ
T型高剛性プラテンシステム
熱管理最適化
HXZ 2 プラテンマシン
コンパクトな構造、
特殊ネジ
エネルギー効率と高性能 ●原料の選定
●プロダクトデザイン
●モールドフロー解析
● 金型設計の推奨事項
●製品性能
● 製品の品質
● 使いやすさ
● 安全要件
●生産ラインの流れ
● プロセス フローに従ったレイアウト、マン、Macie Marcrdng
● 周辺機器の自動化
● スマート接続
● 専門的な設置と試運転
● オンサイトオペレータートレーニング
● 成形プロセスのトレーニング
● 予防保守 (PM)
● 装備のアップグレード